昭通新闻网 发表于 2021-11-10 09:27:21

全系1.5T+CVT!全新思域买哪款?看完这篇文章再决定!

自从11代 思域 ( 参数 | 询价 ) 上市之后,网上对它的外观的评论都是什么:“不好看、没那味、太家用、像雅阁”等等。外观审美毕竟是“萝卜青菜”的事,咋们不过多评价,可你说它看起来像雅阁,我实话告诉你它开起来比看起来更像雅阁!
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首先体现在和外界的隔离,11代思域在路噪、风噪、环境音的隔绝都要10代好上一个档次 ,甚至连发动机那股“冠军的声音”没有10代那么大,整个NVH的表现还真和雅阁在伯仲之间。

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不过你要说它能越级挑战,那还是差点意思。因为它在中低转速的时候,你给点油门,它从方向盘到地板都有些许震动 ,毕竟本田都是“买发动机送车”,虽然声音小了,但还是要刷一下存在感的嘛。而且人家11代全系标配了L15C的1.5T 4缸发动机,用低功率调校取代了老款让人萎靡不振的1.0T三缸机。

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这次那我们拿到手上这台高功版的最大马力为182Ps,峰值扭矩为240N·m !比老款的L15B高了5马力和20N·m扭矩,最重要的是,它在排气侧装了VTEC!   

都说进气段VTEC才正宗、才有性能范,可我告诉你VTEC 依旧IS BEST !   因为它能起到改变废气的流速作用,从而更线性的驱动涡轮,实际开起来,它的动力输出确实更加线性了 ,没有10代在2000转时 ,涡轮起压的那种闯动感 ,同时低扭输出也更加有力了。
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接下来像雅阁的地方就是人和车的隔离,这是一个让人舒服的隔离,比如说这个方向盘,虽然阻尼感还是非常不错,但是它的中心虚位偏大,抖一下车头基本都不会动,整个设定更加家用买菜了,免得你那么激进影响车身姿态稳定。

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除此之外,它的底盘更加厚重扎实了一些,而且避震真的要给个好评,它在过沟沟坎坎的时候一气呵成,特别柔韧,同时也能耐得住车身 ,多余的弹跳不多,真有点德系车的感觉。

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而且内饰氛围也特别有德味,整体布局像A4L,比如空调拨杆拨动起来=有质感,车机显示也更清晰。而且配置也不错,在高功率的低配车型上,十一代思域也配有驾驶辅助,配置还是不错的。而且引擎盖更低,前挡风玻璃面积更大,视线更加通透,你说“超跑”哪有几个视野好的?

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不过十一代思域还是有几个缺点的,首先是十一代思域以及配备优科豪马DB轮胎,这条轮胎是出了名的抓不住地,也不静音。
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除此之外,都2021年了,别的车都是飞机摇杆、游艇挡把、电子旋钮,就你这还整一个机械式,着实是不够上档次。而最关键的是周边配置的缺少,比如全系都是副驾驶手动座椅,同时全系也无座椅加热。虽然它在配置上给你整个大件的,可是这周边小配置没有的话,那还是挺难受的。
两个动力、6个配置,怎么选?

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十一代思域在动力选择上,我推荐选高功率版,因为你得到的不只是VTEC,它的发动机压缩比下降至和美版十代思域Si相同的10.3:1,也意味着发动机可以承受更大的涡轮压力,改装升级的潜力更大。高功率版车型使用的是LL-CVT,它可承受的扭矩也更大。

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同时高功率版车型标配在舒适便利配置上,LED前大灯/雾灯,外后视镜加热、自动折叠、集成LED转向灯,10.2英寸全液晶仪表盘,8扬声器音响系统,行李厢内LED照明灯,还有带有L2级驾驶辅助的全套Honda SENSING。而且考虑到差价部分,高功率版车型无疑是更加值得的。

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那四款高功率该怎么选?个人认为劲动版的实用配置已经相当高了,除了上述的标配配置,劲动版也配备了外后视镜加热+锁车自动折叠、全车安全带未系提醒、BSI盲点监测、CTM后视动态提醒,8扬声器音响系统等配置,所以高功率车型起步配置已经非常高了,性价比最厚道。

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不过如果你追求更多豪华与质感,你也可以考虑上燃动版,因为它是在劲动版上增加运动内外套件的车型,比如增加了黑色外后视镜壳,轮毂从16英寸升级到17英寸并涂上亮黑色油漆、黑色鲨鱼鳍天线、车尾运动扰流板、双排单出外露式排气管、运动踏板、红色车内氛围灯、黑红搭配织物+皮革座椅等等,整体精致感比劲动版更强。

总结那这台车能不能开的激烈点? 可以!十一代思域的赛道成绩是要比老款更快的,只是我不确定这种更加高级,但却又削弱了人车交流的质感是不是年轻人们想要的。可当我握着连车钥匙都变得圆润的11代思域,我仿佛明白了那个“磨平了棱角才能融入社会的道理” 。
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据说现在来看新思域的消费群,有很多都是30到40岁的中年人,这么说来好像思域这个曾经的“鬼火少年”现在真的长大了。

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车系: 思域
标签:海选导购

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