昭通新闻网 发表于 2022-4-20 10:41:54

长安福特新蒙迪欧15.98万起售深入分析B级家轿搅局者的优...

不仅入门价比韩系的索纳塔、K5凯酷还便宜,且主要零件还“终身质保”,如果这样新一代蒙迪欧还卖不好的话,那就真的是……


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4月13日,全新一代 长安福特蒙迪欧 ( 参数 | 询价 ) 上市,共推出4款车型,厂商指导价15.98万-21.68万元。
其中,只有顶配的ST-Line版比此前的预售价调低了3000元,其它版本与预售价格相同,但厂方宣布了一项令人惊喜的举措:承诺“零件终身质保”。这些零件包括发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,同时要满足“用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装原厂零件”(这其实也算是合理要求,车主自己随便改装、换件出了问题肯定不能算)。从用车的角度,这样的举措的确可以让用户享受到养车不贵、用车无忧的全周期用车体验。


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在极车君看来,此前发布预售价格时便曾强调:从价格看,长安福特对于新一代蒙迪欧取得销售上的成功透着满满的渴望;而此次正式上市推出的零件终身质保,则更加将这种渴望变成了“不成功便成仁”的决心。
新一代蒙迪欧产品力究竟如何,它能够撼动由凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾等把持的B级轿车现有的市场格局吗?我们不妨先纸上谈兵,分析一下新车的真实实力有几何。


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高规格动力总成,可能是把“双刃剑”
新蒙迪欧全系配备EcoBoost®245的2.0T涡轮增压直喷发动机,配8AT变速箱,最大功率175kW(238hp),峰值扭矩输出376Nm,官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒,有标准/节能/运动三种驾驶模式可选。


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很显然,这套动力总成与此前上市的福特EVOS、林肯Z(扭矩相同,马力稍大)是同一套,参考极车君深入试驾过的EVOS的表现,这套2.0T+8AT在新一代蒙迪欧上的性能表现应该会更好一些(车重更轻);而这也是相对于它最为强劲的竞争对手——大众帕萨特、迈腾搭载的1.4T+7DCT(低配价格相近)、2.0T+7DCT(中高配20w+起售,排量相近)最具有优势的地方,要么是价格相近但对手是1.4T,要么都是2.0T,但对手得20万+起售,价格差别明显。另外还包括别克君威、君越系列,也同样要面对新蒙迪欧的“错位竞争”。


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当然,我们也不能忘了“日系三强”凯美瑞、雅阁和天籁/马自达6 阿特兹。
不吹不黑,以凯美瑞和雅阁为核心的日系B级轿车,双擎/锐 混动的动力总成与蒙迪欧的标准燃油发动机总成,其实是相互错开的,如果是在意燃油经济性的买家,新蒙迪欧显然会居于下风。
因此,在95#汽油破9元的当下,新蒙迪欧的高规格动力配置对上以双擎/混动技术为主力动力配置的日系竞品,可能反而成了“弱点”;而面对以大众、通用为首的欧美系同级竞品,则拥有明显的动力性能优势(8AT的动力传递平顺性和响应性也会更好一些)。


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配置如何?福特出品从来都是卖性价比的
在极车君看来,新蒙迪欧的产品力最强项是它的动力总成,第二强的则是它的“性价比”,或者说是它的配置。首先是车厢里的1.1米超广域高清巨幅屏,其中整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏(指导价15.98万元的时尚型没有),匹配SYNC®+ 2.0智行互联系统,实现无障碍语音指令交互,将“秒懂”级的智能配置下沉到17万元级别,也是B级轿车中目前唯一配如此贯穿屏的车型,对于年轻消费者的吸引力不言而喻。


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事实上,极车君也曾是福特车主,长安福特的产品其实从来都是主打性价比的,论软硬件的配置水平,甚至车身、内饰件的选材用料,基本上都是同级别同价位车型中用的很好的,所以对于新一代蒙迪欧的配置,尤其是主被动安全方面,极车君其实并不担心。


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比如新车采用的高安全笼形车身,关键部位已经用上了1700Mpa的超高强度钢,应该是同级别车型中用到的最高强度材料,还有几乎全系标配的7安全气囊(时尚型5气囊),主动弹起式引擎盖等;另外配备有多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise,以及可接入城市智慧交通体系的业内首发量产的V2I车路协同系统,可以让驾驶员预先洞悉前路,显著降低驾车劳动强度。
如果各位有兴趣的话,完全可以拿这些配置与帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等同级竞品车型做个对比,便知道同价位的情况下,蒙迪欧给到的配置是不是最齐的了。


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颜值当道 不得不拼设计
最后来聊一聊新一代蒙迪欧的颜值。


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新蒙迪欧在外观设计上,没有再提什么阿斯顿马丁式前脸这样老派的话术,从EVOS开始的“势能美学”设计语言,更贴近四门轿跑的溜背式造型风格,看起来完全没有了老款车型的臃肿、油腻,0.293Cd的超低风阻系数也说明了车身设计的运动、流畅感,而“卧龙苏醒”迎宾感应系统的前格栅,则起到了画龙点睛的仪式感。


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顶配的ST-Line版配备丹麦著名B&O品牌音响、18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,是同价位中配置最为齐备的B级轿车


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从单纯的视觉效果方面,新蒙迪欧看起来颇有气场,但又并不显得臃肿。实际上,它的车身长宽高达到了4935X1875X1500mm,轴距达到2945mm,是同级别车型中尺寸最大的一个。
如果各位预算比较充足的话,极车君强烈建议首选顶配的ST-Line版本,双色车身和车内的B&O音响实在是很馋人!


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关于质量硬伤,零件终身质保是真的拼
最后,说回文章开篇想要讨论的核心话题:新一代蒙迪欧会大卖吗?
实话实说,极车君真的还无法得出结论,因为它要面对的竞争对手真的都很强,而且各有特点,尤其是已经处于头部的凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾,虽然单论性价比它们真不一定是新蒙迪欧的对手,但是影响市场表现的因素实在太多,而蒙迪欧国产至今已历经四代,一直不算成功,除了品牌原因之外,质量可靠性、稳定性造成的影响,可能是其中一个重要原因。


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对此,长安福特高层显然也很清楚,于是才有了“零件终身质保”的出台。要知道,这项政策的推出对于一个车企来说,涉及到的是一个极长时间维度下的成本消耗,理论上来说相当于只要车主不把车拿去报废,长安福特就要为其负责到底,其中的零件包括显示屏、空调系统、冷凝器、玻璃等消耗件,隐藏了非常多的成本在里面,比如厂方至少要按照售出车辆的一定比例储备相关零部件。


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正因如此,极车君才会在文章一开始就说,此次新一代蒙迪欧一上市就推出零件终身质保,透露出了“不成功便成仁”的决心。如果说这一招还起不到提升蒙迪欧竞争力和销量的话,就真不知道长安福特还有什么办法能让这台车继续“坚守”下去了……http://www.ztrxw.cn/(点击链接查看更多内容)本文来源:汽车之家的作品,其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,如有任何侵权,请联系我们删除。


车系: 蒙迪欧
标签:品牌分析

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