扮猪吃老虎？别闹！这可真不低调！试驾奥迪RS 7
尽管这不是我们白Piáo过最贵的车但绝对是目前为止性能最强的一台车它也是很多年轻人的Dream Car这期就让我们来一起白Piáo—奥迪RS 7https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M06/44/99/autohomecar__ChxkmWKxuGGAPBaeAAG1qT6Z3hU813.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5rG96L2m5Y2a54mp5b-XDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
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在中国性能车市场中，BBA其实是最努力的，无论是Audi Sport还是AMG和M Power，其主力性能车款几乎都是悉数引入国内。大家可以想象一下，如果没有BBA的性能车，那中国市场还能有几款可以让你血脉喷张的车款？
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丰田、本田、斯巴鲁？别闹了，哪有什么JDM，只有GDM才是认真的！！！
而BBA众多性能车之中，大家都说Audi Sport一直是最低调的那一个，但也仅仅是和那些超跑相比，实际上当把这台 RS 7 ( 参数 | 询价 ) 放在任何人面前，谁都能感受到它强大的气场。就好像只要你不是傻子，和老虎对视肯定会害怕，RS 7透露出的杀气也是藏不住的，最多是相对内敛而已。
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尤其是这一代RS 7，线条非常之锐利，颇多矩形元素的运用，勾勒出了很有进攻性的视觉感受，这六边形的大嘴除了满足感官需求之外，更暗示车头那台4.0T发动机对进气和散热的强烈需求。
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奥迪的高端车款中，车灯永远是亮点之一，2022款RS 7 4.0T Sportback直接标配了矩阵式激光大灯——在灯光方面，你永远可以相信奥迪。
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侧面可以说是RS 7的精髓所在，标志性的溜背造型让很多车迷为之沉沦，即便是车身长度超过了5m大关，但不用担心，它丝毫没有臃肿之感。良好的尺寸反而为内部空间奠定了基础，大家不要说空间不重要，如果空间不是刚需，那大家都去买双座跑车好了。
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见过沙包大的拳头吗？那你见过脸盆大的轮圈吗？RS 7标配21英寸轮圈，用户还可以选装22英寸的，其实咱也不是没见过22英寸的，只是配上这种超低的扁平比，视觉上会有种比尺寸更大的感觉，尤其再配上RS 7很低的车身姿态，肌肉感强到爆炸。
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尾部也是RS 7外观设计上灵魂，贯穿式尾灯、宽体设计还有电动扰流板，帅就完事儿了。另外还有就是带阀门的沙包大的排气，用户可以自行选择开闭，相信这玩意儿已经让百川耳朵积极响应国家号召，怀孕好几次了。
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和外观比起来不得不说内饰着实有些平淡了，基本布局和普通版车型没太多区别，太过于家族化设计了，既然和兰博基尼是一家子，不能白Piáo点元素过来吗？
开个玩笑，大家别当真！
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不过这也许也是RS 7的独到之处，卓越的性能加上有股行政味道的内饰氛围，扮猪吃老虎之余，也算是心有猛虎细嗅蔷薇吧？
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最后我想说下RS 7的空间，真的是比它大的没它跑得快，比它快的又没它空间大。带上一家老小下赛道，我估计这是最合适的选择了吧？
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又到了小张聊动态的时刻~我身边的小伙伴们都知道，我特别喜欢奥迪的四驱车，因为它足够分裂，给我带来快乐的方式也非常简单——快，轻快又愉快~而且是那种踏实的快，奥迪RS更是将这快乐进行放大。
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奥迪RS 7搭载了兰博基尼Urus同款代号为EA825的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600Ps，峰值扭矩800N·m。网上也有很多人给EA825贴上了“业内最强4.0双涡轮V8”的标签，是不是最强咱们不敢妄下评论，但不可否认的是真的暴躁，也真的分裂。
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在运动模式下，排气阀门被完全打开后传出的煮水声，无时无刻不在勾引你：冲！冲！冲！油门一碰就有的感觉也是相当上瘾。8AT变速器会将挡位保持在更低转速，保证动力随叫随到。
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使用机械扭矩限滑差速器的quattro四驱系统让驾驶者更敢深踩下油门，车轮在不打滑的情况下即可完成弹射：被吸进座椅海绵里的感觉，啧~我又喜欢了~
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跑得快也要刹得住，这台奥迪RS 7配备了夸张的10活塞卡钳，尽管P ZERO轮胎属实拉胯，但制动力足够给力，建议车主们原厂胎用的差不多就换套别的吧，这样制动距离可能会更短…
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方向盘届时会变得更重，转向比也会变得更小，尽管RS 7的尺寸很大，但开上去的感觉足够灵巧，紧绷的悬架也会将路感清晰地传递给驾驶者。
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说完了暴躁，咱们再聊聊RS 7的另一面——分裂。在经济模式或舒适模式下，RS 7的悬架会将颠簸过滤掉，同时油门会变得慵懒，方向盘响应也不再积极，整体感觉更像是一台A7。
而在油耗数据上，近些年的奥迪也似乎有了一种执念。在平稳驾驶时，这台V8发动机会闭缸成四缸模式；而在60km/h时松油门，车辆将熄火滑行，直至前摄像头识别前方有车或驾驶者踩下刹车时，发动机才会重新启动。当然，还有48V轻混和自动启停等司空见惯的操作，让拥有V8心脏的RS 7油耗大幅降低，我这周体验时而快时而慢的，基本都在13-14L/100km左右。
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全新的奥迪RS 7依旧是我熟悉的模样，足够暴力，足够平易近人，尽管这两种形容方式是对立的，甚至完全是不同风格的两台车，但我却在奥迪RS 7上同时看到了，这也正是我觉得奥迪RS的魅力所在。至于200万的预算会不会选择它？我可能不会，因为我可能会选RS 6~你们呢？
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车系： 奥迪RS 7
标签：评测体验
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