这台“小众”新势力能否捕获年轻人的心 动态体验爱驰U6
【EV视界原创试驾】爱驰汽车这两年给人存在感并不是很强，在国内关于它的信息甚至“消失”了一阵子。不过说起来它起步并不晚，算是紧随“蔚小理”之后出现的一个新势力品牌。之所以我们最近很少有爱驰汽车的消息，那是因为它的路数与平常的车企不同，有一半的汽车销量是海外市场所贡献的。爱驰汽车旗下的爱驰U5车型，已经陆续在德国、法国、比利时、丹麦、瑞士、荷兰等国站稳脚跟，并取得了不错的市场表现。https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M05/B1/D6/autohomecar__ChwFkGNFO3KACZPrAEAAAD0O8ww404.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/RVbop4bnlYwNCuaxvei9puS5i-Wutg==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
我们此次试驾的就是爱驰汽车旗下的第二款车型—— 爱驰U6 ( 参数 | 询价 ) 。新车定位中型纯电轿跑SUV，是个颜值出众的“帅小伙”。那么它的动态表现是否如同颜值一样出众呢？下面我就带您来体验一下。
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动力够用，操控易上手在动力方面，爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，搭载最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的电驱系统，最快0-100km/h加速时间为6.9s。新车的电池容量有63kWh和72kWh两种类型可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km。我们这次试驾的就是电池容量为63kWh的版本。
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从整体的性能来看，6.9s的零百加速成绩并不算快，只能说是现在电动汽车的主流水平，但是像动辄三、四秒的动力水平在日常的驾驶当中用到的地方也并不是很多，爱驰U6的动力水平完完全全够用了。
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在底盘方面，爱驰U6选用全球知名的独立赛车和车辆技术服务厂商进行底盘调校。底盘感觉很整，而且非常有韧性。阻尼的调节中性偏硬一些，是典型的轿跑SUV的定位。
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外观对年轻人“手拿把攥”爱驰U6的外观以“全球运动美学”为设计理念，该车型的设计是由国际著名汽车设计师奥山清行指导下完成的。新车拥有X型鲨鱼鼻前脸、三段式运动腰线以及光之刃C柱等经典设计元素，而一体式贯穿尾灯整体设计灵感来源于竞技用复合弓。
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车头采用X型鲨鱼鼻前脸设计凸显前卫个性，融入跨界创新元素的前包围采用了大量黑色元素，蜂窝状进气口设计，配合两侧经过仿碳纤维处理的风刀运动包围，使车头看起来极具战斗感。
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新车车侧采用溜背式造型设计，侧面三段式腰线充满力量感，配合低风阻造型的轮圈以及侧裙装饰，个性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm。
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新车尾部整体的黑色扰流版与车头风刀设计相呼应，再加上熏黑的小尾翼，使得该车的尾部颇具动感。
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内饰极具科技感空间也不小值得表扬的是，爱驰U6并没有套用U5的内饰设计，采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出满满科技感。
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新车的挡杆设计非常新颖，采用了类似于飞机推杆的设计，不过换挡过程并不是推拉换挡杆，而是需要通过向前或者向后旋拧来达到换挡的目的。
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新车的座椅舒适性不错，坐垫比较柔软，包裹性在同级别车型中属于上乘。并且前后排座椅在头部和腿部空间也足够宽敞，在一天的试驾当中并没有觉得累。
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写在最后作为爱驰汽车旗下的第二款车型，爱驰U6相比于U5外观和内饰设计科技感和时尚感更足，更加符合当代年轻消费者的审美。此外，充沛的动力、扎实的底盘调校以及不错的空间舒适性也给这台车带来了加分。据EV视界了解到，爱驰U6将于10月13日上市，相信也会有不少的消费者会关注到这款车。那么你觉得爱驰U6售价多少钱合适呢？http://www.ztrxw.cn/（点击链接查看更多内容）本文来源：汽车之家的作品，其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如有任何侵权，请联系我们删除。
车系： 爱驰U6
标签：评测体验新能源车
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