换代后的广汽本田缤智给我们带来哪些升级？
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在我看来，广汽本田缤智是一台“刚需”车型。试想一下，如果年轻人想买一台造型前卫、空间够大、灵活好开、性价比还高的SUV，那么我想这些要求缤智都能符合。在我们试驾过全新一代缤智之后，可以确定的是，它的综合实力在此前这些基础之上，又有了新的进步。
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首先是它的设计，给人们最直接的感受是它比上一代车型更具活力。本田F1赛车风洞实验室为全新缤智的简美外观设计提供了技术支持，将赛车化的流线型设计元素融入民用车当中，既保证了外观造型的优雅流畅与运动前卫，又能降低风阻，进一步优化油耗表现、噪音抑制性能与操控性能。前脸平整舒展，车身侧面的优美腰线行云流水地延伸至车尾，汇聚于LED贯穿式组合尾灯，整车线条浑然一体，视觉张力十足。新车还装备了Sport钢琴黑包围组件、鲨鱼鳍天线、尾部扰流板、18英寸铝合金轮毂，令它看起来更具运动感。长宽高尺寸分别为4380/1790/1590毫米，轴距达到2610毫米。新车更长、更大、更低，车身降低约20毫米，最小离地间隙由130毫米提升至150毫米，这让它在拥有运动造型的同时还具有更好的通过性，可谓两全其美。
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坐进车内，直观感受最强烈的是乘坐舒适性与空间感。这不单单是针对例如座椅或车身宽等某一项升级所获得的感受，而是需要配合中控台的设计、座椅的高度、方向盘的可调角度、前风挡玻璃的面积还角度等等因素的综合设计得出的结果。因此，对于驾驶者来说，这台车无论是在都市行驶还是长途行驶，都会对疲劳感有一定的缓解。另外，可调的空调出风口设计可选择“微风模式”，这一小小的设计，对于女性和孩子极其体贴。科技方面，最明显的特征是中控位置那块9英寸的触控屏，系统采用了人们熟悉的本田Connect 3.0智导互联系统，它实现了AI智能助理、手机APP远程操控、OTA在线升级等创新功能，还全面优化了精准导航、在线娱乐等常规功能，虽然算不上业界顶尖水平，但满足日常的需求绰绰有余。智能驾驶方面，“Honda SENSING”（安全超感）智能驾驶辅助系统得到全面升级，通过横向视野更开阔（约100°）的前广角摄像头和运算性能更强的高速图像处理芯片，提升识别和感应性能。Honda SENSING使用微波雷达与高清单眼摄像头检测前方路况，根据驾驶者的操作意图和车辆状态对车辆进行加速、制动、转向的精准辅助，降低驾驶疲劳度的同时，还能提升安全性能。
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由于车身的加长，后排得到了更好的空间表现，获得更宽裕的腿部空间。如果对物品的装载有更多的需求，那么可以将后排向前放倒，即可获得一个更大并且平整的置物空间。另外，外出郊游时，坐在后排仰望天空，分段式的全景天窗更能提升旅途的愉悦感，同级鲜有。
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全新缤智的动力部分源于一台1.5L直列4缸地球梦科技发动机，搭配一台CVT变速箱。最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米。在城市行走时，它的表现安静又平顺，配合比之前更好的隔音效果，人们几乎察觉不到发动机的噪音。当进入高速路段时，变速箱在S挡的状态下，也能提供不错的扭矩输出，在超车时给予驾驶者更强的动力。不过，我个人还是更希望它日后能增加本田自家的那套1.5T或混合动力发动机的动力组合，想必年轻人更渴望好的动力表现。
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操控方面，可以明确感受到的是它在优化了电子助力转向之后，这款车的转向手感比之前更加细腻，并且指向清晰。在多变的城市道路穿梭时，配合不错的悬架调校，让它显得格外的灵动。在与它相处一段时间后，我明显感觉到它的车身稳定性要比之前更加出色，事实上厂家的确在这方面下了功夫。为了达到如此升级效果，车身扭转刚性提升了15%，悬架安装部位刚性提升了15%，具体举措包括前减震器安装点板材加厚、后弹簧基座板材加厚、后连杆安装点结构强化等。我的理解是，品牌似乎非常明确这款车的受众人群是怎样的，在兼顾家庭实用性的情况下，不忘给予驾驶者一定的操控性。
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综合看来，全新缤智能令人们充分感受到它的进步。除了在设计、空间、驾控等层面的提升外，它还比之前更智能、更安全、更舒适。由此可见，如果年轻人们此刻需要一台优秀的“刚需”车型，那么全新缤智依旧是一个不错的选择。
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车系： 缤智
标签：评测体验
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