谁才能拿捏住年轻人的心？广汽埃安AION S Plus对比思皓爱跑
进入新能源时代，传统燃油车不再是消费者的首选，而暴涨的油价也让如今的年轻人彻底放弃了购买燃油车的想法，对于这一市场现象，很多车企使出了浑身解数来研发自家的新能源产品，而针对当下年轻人的喜好，市场上也出现了很多十来万价格的新能源产品，而一辆什么样的车才能算是真正的适合年轻人，相信看完这篇文章你就可以找到答案。年轻人都爱轿跑风格对于年轻消费者买车的价格区间基本上定位在二十万以内，针对于这个区间的车型来说，有两款车的热度非常高。其一是广汽埃安的 AION S Plus ( 参数 | 询价 ) ，该车是AION S的升级改款车型，自上市以来销量相当不错。其二则是即将上市的思皓爱跑，该车在今年3月8日开启预售，从名字上来看就比较贴近年轻人。那么这两款车从价格区间重叠、定位重叠的情况下该如何选择，我们一项一项的来做个比较。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M03/B5/57/autohomecar__ChwFj2JdR_CAZRLoAA7-OyIdMuA304.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
外观都有样儿 轴距见真章我们在这两款车中选取了价格最接近的两个车型，一个是2022款80智驾版的AION S Plus，指导价为18.98万元，一个是2022款一马当先版本64.5kWh版本的思皓爱跑，预售价在18.59万元。我们先来看外观方面，广汽埃安AION S Plus作为AION S的升级车型，外观上最大的变化就是变得更有样儿了，这主要得益于在外观设计上融入了ENO.146概念车的设计元素，未来感很强，可以看的出针对年轻化设计做出了很多新的尝试，并且效果显著，而在车身尺寸方面，AION S PLUS的长宽高为4810X1880X1515毫米，轴距为2750毫米，对于一辆紧凑型轿车来说，这样的车身尺寸和轴距在同级别车型中是比较突出的。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M00/81/DD/autohomecar__ChsFJ2JdR_GAGd1ZAAIuKYFOKdQ73.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
我们再来看思皓爱跑，作为一款专为年轻人打造的纯电轿跑，新车前脸封闭式格栅突显其新能源身份，两侧LED矩阵式大灯采用五透镜光学效果，且内置142颗LED光源。同时凌厉的车身线条从车头延伸到车尾，这样的设计确实是当下年轻人喜欢的风格。而在车身尺寸方面，爱跑的长宽高分别为4770/1820/1510毫米，轴距为2760毫米，虽然车辆的整体外观尺寸比AION S PLUS小了一圈，但是在轴距方面却比AION S PLUS长了10毫米。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M02/2E/5B/autohomecar__ChxknGJdR_KAQVBtAAIHJiZjPx882.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
续航对比与电池安全聊完颜值以及车身尺寸方面，大家最关心的还是续航，AION S Plus搭载了一个69.9kW·h的弹夹电池包，其NEDC续航里程为602公里，但是值得一提的是，广汽埃安虽然为了提高电池安全而推出了“弹夹”电池，但是该车在近一年内还是出现了自燃的现象，虽然不能完全指出是因为电池的原因，但是对于这一点还是有很多人产生了抵触心里。其实AION S Plus的电池安全技术还是很全面的，它不仅运用了液冷电池技术，以及全时管控第五代电池管理系统之外，其电池还拥有碰撞断高压电功能，我相信对于自燃现象广汽埃安也在努力不断的优化，从而消除掉一切隐患。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M09/30/D6/autohomecar__ChwFlGJdR_OANG4qAAG-xY-RByA59.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
而爱跑则搭载了一个64.5kW·h的电池包，并且其公布的CLTC续航也为602公里，虽然不知道AION S Plus的CLTC续航里程为多少，但是从CLTC续航要高于NEDE续航的角度来讲，爱跑的续航应该是要高于AION S Plus的。而在电池安全上，爱跑搭载的电池名为液冷蜂窝电池，其技术原理为通过蜂窝结构仿生设计，使得每一颗电芯的单体都很小，从而达到单颗电芯更容易控制，若单一电芯发生失控，则完全处于隔离状态，并不会引发热扩散。并且思皓作为江淮与大众旗下的品牌，进入到新能源时代以来，并没有电池安全隐患。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M06/02/EC/autohomecar__ChtliGJdR_SAUtUpAAHDMYcMxsc94.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
底盘悬架对比如果说续航来决定这辆车能跑多远，那么底盘的设计则可以体现车辆的舒适性，AION S Plus采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这样的配置是紧凑型轿车常规配置，毕竟扭力梁非独立悬架的结构简单，体积小，所以可以更好的扩大车内后排空间以及后备箱空间。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M0A/81/DD/autohomecar__ChsFJ2JdR_WAIwxvAAF_uSQjTHw98.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
而爱跑则采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，从硬件角度来看思皓爱跑明显更强，并且前后独立悬架对整车的驾乘舒适性起到了关键作用，尤其是后排的乘客。虽然结构上后多连杆独立悬架更加复杂，体积更加大，但是因为轴距的原因并没有影响爱跑的后排乘坐空间，但是从车身尺寸来看，爱跑虽然轴距更长，但是娇小的车身，使得它的后备箱空间一定没有AION S Plus的充裕。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M09/2E/5B/autohomecar__ChxknGJdR_aABlZLAAJXIZtYPpU78.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
智能科技方面智能化配置现在可以说是作为选购新能源车的一项重要指标，AION S Plus与思皓爱跑两车都拥有非常强大的辅助驾驶功能，AION S Plus搭载了ADiGO2.0智驾辅助系统，拥有十余项主被动安全功能，集成了前碰撞预警、车道偏离警告、车道保持辅助、驾驶员状态监测、交通拥堵辅助等。感知硬件上，这套系统主要包含了1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头，围绕主动安全的是依靠摄像头和毫米波雷达融合来处理，选装后还可以升级到ADiGO2.5智驾辅助系统，并且达到L2+级驾驶辅助能力。而在影音娱乐方面，AION S Plus也配备基本应用，如微信、喜马拉雅听书、在线视频等功能，并且支持语音识别。值得一提的是，AION S Plus这块14.6英寸的全触控大屏直接把内饰的科技感拉满，虽然这块屏幕不能旋转，但是结合了10.25英寸的液晶仪表盘以及旋钮式挡把，我只能说这氛围营造的到位了。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M05/02/EC/autohomecar__ChtliGJdR_eAU3JxAAIEsKiEIeY97.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
而思皓爱跑则提供了华为智能驾驶，这无疑是思皓爱跑最大的卖点之一。思皓爱跑拥有的华为智能驾驶功能是首款采用国产芯片+国产传感器的ADAS系统，并且采用了全球首发的华为77G前置毫米波雷达，搭载地平线公司提供的征程2车规级芯片，可以实现自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、智能灯光辅助、限速标志 识别、车道偏离抑制、交通拥堵辅助、集成式巡航、后追尾预警、倒车横向预警、开门预警、并线辅助等L2级智能辅助驾驶功能，并且不需要选装。在感知硬件上，这套系统的华为77G前置毫米波雷达视角可达140°FOV，可以实现前向多目标实时跟踪，检测距离可达到210m，并且搭载的森云智能摄像头，分辨率为1820*940，拥有100°FOV，这也比传统方案大了一倍。所以可以看的出，复杂精密的智能硬件加上华为强悍的软件功底，爱跑的智能驾驶则更加的吸引喜欢科技的年轻人。但是在内饰方面，全系标配的10.4英寸中控屏幕要比AION S Plus的小了4.2英寸，虽然中控屏幕没有AION S Plus的大，但是爱跑同样搭载了10.25英寸全液晶仪表。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M07/02/EC/autohomecar__ChtliGJdR_iACay_AAJr6IHtsxg12.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
但爱跑的数字化座舱则是一大亮点，其涵盖了华为智慧助手、科大讯飞语音、手机蓝牙钥匙、智能远程控制等功能。在影音娱乐方面，爱跑还给用户提供了车载KTV，且当下流行的各种主流软件也一应俱全，并且还配备了视频直播功能，其中包含了央视、以及各地方台卫视。可以看得出爱跑的影音娱乐方面非常丰富，而反观来看AION S Plus确实显得有一些单调了。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M00/8E/8A/autohomecar__ChxkqWJdR_mALJWCAAHKzfGvolE85.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
舒适性配置对比在舒适性方面，两车都具有非常丰富的舒适性配置，作为年轻人青睐的新能源轿跑车型，舒适性一定是不可或缺的。AION S Plus方面，前排主驾与副驾均配备座椅加热功能，并且配备了运动座椅，材料选择上AION S Plus使用的是PVC+织物座椅，而这样的用料也正是这个价位的主流材料。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M01/81/DE/autohomecar__ChsFJ2JdSAaAZ0EfAAIM6VpQ4Mc27.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
思皓爱跑方面，爱跑则仅为主驾配置了座椅加热功能，这一点AION S Plus更胜一筹，爱跑与AION S Plus都为驾驶人员配置了运动座椅，但是爱跑的一体式运动座椅采用了3D人体工程仿真设计，2329个支撑点数据优化，对于包裹感、支撑感以及舒适性会更强，并且在材料选择上，爱跑则选用了皮制材料。所以在舒适性上，可以说是各有千秋，但是在座椅的舒适度上来讲，爱跑则更有优势。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M03/2E/5C/autohomecar__ChxknGJdSAeAC84JAAHe0uQtxec06.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
安全方面对比行车安全一直是消费者最看重的一部分，而对于安全方面任何一家车企都不敢掉以轻心，除了之前提到过的主动安全方面，两辆车的安全硬件方面也是下了功夫的。AION S Plus全系拥有前排双气囊以及前排侧气囊，可以给驾驶者提供一个很好的保护。而思皓爱跑，则比AION S Plus多了前后头部气帘，从气囊的数量来看，思皓爱跑的安全性更高，并且思皓爱跑的车体高强钢应用率达62.35%，而这是AION S Plus所不具备的。
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M07/81/DE/autohomecar__ChsFJ2JdSAiAAUQAAAFwmM7ZGcM10.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M0A/81/DE/autohomecar__ChsFJ2JdSAmAXVSrAAHryLotJCU90.jpeg?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/5Li65ZWl5o2i6L-Z6L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
总结：随着我国新能源汽车保有量的提升，消费者的消费习惯逐渐从「性价比」转变为「质价比」更优秀的产品势必会得到市场的肯定，本期对比的两台新能源车型可以说是各有千秋，广汽埃安AION S Plus经过市场的认证已经得到了很多消费者的认可，所以AION S Plus还是非常可靠的。但是如果你在选购过程中更加关注智能座舱，年轻化，安全配置等产品点，思皓爱跑无疑是更加不错的选择，那该车随着上市的临近，爱跑的更多信息也会逐渐公布，感兴趣的消费者可以持续关注。http://www.ztrxw.cn/（点击链接查看更多内容）本文来源：汽车之家的作品，其原创性以及文中陈述文字图片和内容未经本站证实,转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如有任何侵权，请联系我们删除。
车系： AION S Plus 思皓爱跑
标签：海选导购新能源车
页:
[1]