北京时间今天凌晨，全新一代 雷克萨斯LX ( 参数 | 询价 ) 正式发布，尾标从570“进步”到了600。

全新雷克萨斯LX600基于TNGA-F平台打造，几乎全铝制的车身覆盖件也使它比上一代轻了约200kg。

新车搭载型号为V35A-FTS的3.5T V6双涡轮增压发动机，可以输出415Ps，649N·m的峰值扭矩。相比此前最大马力367Ps的5.7L V8自然吸气发动机全面提升。

新车的发动机将会匹配全新10AT变速箱，一挡高齿比可以确保平稳启动和强大的低速越野驾驶性能。

LX600的四驱系统搭配前后电控差速锁，支持MTS多地形选择、MTM多地形监测和CC蠕行。同时新车的前双叉臂后四连杆悬架行程增加，支持AHC主动高度控制，新车还采用了ECB电控刹车。

别看LX600“奢华至极”，传奇的越野性能也是它的图腾。LX600最大倾斜角44°，最大爬坡度45°（汽车爬坡角度极限值），涉水深度700mm。

或许是在LM身上尝到了四座版的“甜头”，此次LX600也推出了EXECUTIVE版，相信一定会受到热烈的追捧，如果能够引入国内销售的话又将是一款“加价利器”。

此外LX600还推出了F SPORT的版本，菱形熏黑的中网比粗壮的条纹状格栅看起来顺眼多了。同时F Sport版还具有更运动的自适应可调节悬架以及电动助力转向系统。专属Torsen限滑差速器同样可以提高性能。

同时LX600还将推出专供日本市场销售的OFFROAD版。

LX600的内饰中控屏采用了12.3英寸上屏+7英寸下屏的双屏式设计。还将搭载全球首创的BUV后下影像。

可以说LX600的产品力升级是全方位的，但是新车的条纹状纺锤式格栅需要一些时间让我们适应。而且过长的车头似乎让整体车身比例不太协调。

考虑到目前二手车市场上车况好、年份近的雷克萨斯LX570售价甚至超过了新车指导价，堪称“理财产品”。因此如果能够满足国内严苛的排放标准，LX600进入国内市场也并非天方夜谭，反正雷克萨斯和丰田多的是积分！

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车系： 雷克萨斯LX
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