随着春节假期的结束，不少学生都迎来了开学，而汽车行业也不断公布了“开学考”成绩。2月14日，长安汽车集团发布了1月最新销量。数据显示，1月共计销量为277,244辆，同比增长10%；长安系中国品牌汽车销量为226,016辆，同比增长12.6%；长安系中国品牌乘用车销量突破158,625辆，同比上涨3.4%。

事实上，长安汽车1月销量主要的贡献来源是在多款高价值产品方面。从销量来看，蓝鲸家族仍然维持着强劲的增长势头并且不断发力，销量突破13万辆。其中，CS75和CS55系列表现很是亮眼，上个月分别售出了33,590辆和30,316辆。随着第二代CS75PLUS即将上市的配合下，蓝鲸系列家族阵容更为壮大，今年的销量或许还会持续增长。

除了蓝鲸家族的助推之外，家轿方面也取得不错的成绩，上个月销量为21,883辆。值得关注的是， 逸动PLUS在2021年度紧凑级轿车中获得自主上险量第一，与吉利帝豪的差距越来越小。2022年，“帝逸秦”之间的竞争或许将成为A级车市场的焦点。

另外，为了打开年轻市场，UNI序列可以说受到了长安的特殊“照顾”，1月销量为12,047辆。UNI-K作为该系列中的一员，是去年3月份上市的，为了进一步提高它的竞争力，长安将最新的蓝鲸iDD混动系统首次搭载在它身上；UNI-V作为该系列的首款轿车，也将在2月21日开启全球预售。

作为自主品牌中的一员，长安新能源的存在感并不算高，如今其似乎在该领域发力了，自主品牌新能源销量为13,600辆。细看长安新能源，旗下车型有奔奔E-Star、长安CS55EV、逸动EV等，但真正卖得好的也就奔奔E-Star一款。据悉，长安将以“世界一线主流电动车品牌”定位，陆续推出5款新品，并且2025年冲击70万辆。至于能否完成，我们不妨静观其变。

事实上，“多品牌、多产品”的打法是大多数自主品牌的传统战略，长安也秉承了这一点。其中，长安欧尚和长安凯程1月销量分别为32,514辆和36,217辆。具体来看，欧尚X5自上市14个月，收获了155,081台的亮眼成绩。为了乘胜追击，推出了欧尚Z6并预计在今年中旬上市。

最后在合资市场方面，长安马自达上个月销量为19,888辆。之所以市场表现有所提升，是因为两家合资公司合并以后，增加了多款在售车型，马自达3昂克赛拉、CX-30等车型更是成为热销产品。

长安福特则售出了24,853辆，实现了同比增长，今年的长安福特还将会推出多款新产品。其中，全新一代蒙迪欧受到不少消费者的关注。外形有了明显的改变，更加符合年轻人的审美，所以对其未来上市后的销量表现还是有所期待的。同时，长安海外销量为23,824辆。

为了在2022年能更好地发展，长安汽车提出了未来规划。到2025年，长安品牌销量达到300万辆，新能源车占比达到35%。这样看来，重头戏在新能源领域。确实，随着碳排放标准和国家“碳中和”、“碳达峰”的目标在国际上逐步达成共识，我国也在节能减排方面履行相应的义务。

而且长安汽车旗下的蓝鲸iDD混动系统，是继比亚迪DM-i超级混动技术以后又一款高效驱动系统。据悉，蓝鲸iDD的综合油耗可降至5升/百公里，纯电续航里程也将达到130公里

汽车网评：长安汽车顺应发展潮流，积极应对市场的转型需求

不得不说，2021年是汽车市场的增长元年，长安汽车也是受益者之一，进入新的一年，新的挑战也随即而来。从1月份的销量成绩中能看出，长安汽车已经在年轻化、电动化等领域开始转型，而更多入门级车型的推出也恰好抓住了当下汽车市场的价格风口。最后，长安上个月各品牌的表现是值得肯定的，接下来的发展方向又会是怎么样？我们不妨静观其变。

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车系： 长安欧尚A600 逸动 奔奔E-Star 长安CS55
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