大家有没有发现一个现象，好像在马路上见到的马自达汽车越来越少了，除了昂克赛拉，其他车型销量确实不够理想，但是你不能因此小瞧了马自达。

马自达作为日系品牌，无论是销量还是口碑都不能和“双田”和日产比，但是人家却能在夹缝中生存百年之久，还是有一定本事的。提起“长马”的昂克赛拉和曾经“一马”的阿特兹，大家应该都不陌生，国民度拿捏得死死的。在同级别车型中，两者都有着各自的优势，才能延续至今，不被市场淘汰。

不过 马自达CX-5 ( 参数 | 询价 ) 从2018年开始，就一直不温不火，月销在1千到三千辆中间反复横跳，这也是“一马”很多车型的现状，所以并入“长马”也是有原因的。

近日，小编从网上看到一组新款马自达CX-5的实车图，一眼看去，貌似并没有什么变化，细看才发现进气格栅采用了不同与现款的三维立体的矩阵式网格图案，大灯与进气格栅的连接区域也进行了一定的调整，这样的细节调整真是难为小编的近视眼了。如果要硬吹新车提升了运动感或者时尚感的话，恕小编难以从命，小编觉得跟现款一个模子刻出来的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4575*1842*1685毫米，轴距2700毫米，与现款车型没有出入。内饰方面不同于国产车，喜欢在屏幕上下功夫，新款马自达CX-5继续沿用小尺寸悬浮式屏幕，整体没啥现代感，主打实用。

新车动力上，依旧沿用2.0升与2.5升两款发动机，输出最大功率分别为114千瓦和144千瓦，均匹配6速自动变速箱。网友纷纷吐槽到：带个T也好啊。

写在最后：

怎么说呢，感觉新款改了个寂寞，找个新车的噱头，不来点实际的变化，属实有点没诚意啊，既然要想继续开拓市场，在国内站住脚，还是得用实力说话的。马自达，给给力啊！

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车系： 马自达CX-5
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