在国家政策的大力推动以及全面电气化转型的背景下，目前我们国内的新势力造车品牌正如雨后春笋一般涌现出来。所以为了让各位朋友们在购车选车时少走弯路，今天就来盘一盘那些值得入手的新能源车型。

极氪001、比亚迪海豹、 小鹏P7 ( 参数 | 询价 ) 、特斯拉Model3这四款车都是目前最热门的新能源车型，而且售价也大体相近，为了照顾到大多数人对于一台电车的需求——也就是续航方面没有太大焦虑，我们都选择到这四台车中长续航单电机版本的车型来进行对比。

1. 极氪001 超长续航单电机 WE 版

极氪001的优点在于它出色的底盘调校功底，由路特斯的团队打造而来，说它是一台ELETRE lite也丝毫不为过，前双叉臂后多连杆在兼顾运动性的同时又保留了不错的舒适性。同时指向精准，加上电动车与生俱来的低重心特性，让极氪001庞大的车身异常灵活。

此前饱受诟病的车机问题也在前几天得到解决，就是连老车在内，把原本的820A车机芯片换为最新的8155芯片，极氪也是电车届少数的不“背刺”老车主的车企，网友们听了都直呼良心。

再加上吉利目前是收购了魅族手机的，在这硬件软件双管齐下之下，相信很快就能解决车机问题。

2. 比亚迪海豹 长续航后驱版

作为三天后即将上市的车型，相信海豹的关注度现在已经被拉得满满的了，个人认为这是比亚迪有史以来最好看的一台车，所以它的颜值也是排到了这四台车之首。

海豹是比亚迪首款采用双叉臂前悬的车型，后悬也换成了真正的五连杆悬架，不再是之前那种官宣多连杆，实则麦弗逊的后悬。并且高配的四驱车型加上了可变阻尼减震器和iTAC（智能扭矩控制系统）的技术，我们可以期待海豹这个新底盘在整体质感以及滤震方面提升巨大。

3. 小鹏P7 670N+

小鹏作为最早一批新势力车企，P7推出至今已有两年之长了，但它仍是一个老牌劲旅，销量和口碑也都一直不错，P7车机的车机系统在放在今天而言仍然算得上是第一梯队，尽管它只采用了性能相对较差的820A芯片，但在软件层面上优化得相当到位，交互逻辑简单不繁琐，语音交互功能也是准确快捷。

P7整车是完全注重于舒适性的调校，隔音和对于振动的过滤都相当不错，缺点是底盘支撑性一般，在转向时给予不了人太大的自信，以及面对大一点的路面起伏时，车身的抛跳会比较明显。

4. 特斯拉Model 3 后轮驱动版

Model3算是一台优点和缺点都十分突出的车型， 它拥有及其出色的操控性和目前最先进的辅助驾驶系统，不过特斯拉的Autopilot则是需要花钱选装的。

不过Model 3的底盘是出了名的硬，家用车界如此硬的悬架调校仅此一家。内饰的整体用料做工都强差人意，很多地方都是采用的硬质塑料。内饰设计是比较简陋的，中间一块大屏幕加上一块方向盘，连仪表盘都没有。

写在最后

由于芯片短缺的影响，目前的新能源车的交付速度都普遍是比较长的，再加上明年的新能源政策将会做出调整，进一步收紧补贴。所以如果有购买新车想法的朋友们，建议抓紧时间下单购买。

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车系： ZEEKR 001 Model 3 海豹 小鹏P7
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